УФИМСКАЯ БУХАНКА

где почитать не знаю...
но, попробуй тут...

на мой взгляд, приблизительно так:

1. желательно грамотно выбрать температурный режим за бортом... 25-30 градусов мороза... лучше пониже... нужно добиться такого результата: масло в движке не должно быть жидким, а иначе с ним может справится и не "кривой" стартер... все пойдет на смарку - ни чему не научишся...

2. выезжаем в чистое поле/глухой лес... так чтобы помощи ждать наверняка было не откудава... немного подальше... еще дальше... мобила неберет? до ближайшего трактора верст 50? во! нормалек! ищем канаву поширше/глину пожиже/лужу поглубже... залезаем по самые помидоры...

3. заглуши машину и оставь на ночь включенными фары, магнитолу, печку... ну и еще что-нибудь на свое усмотрение попрожорлевей... посадил акум? ура! переходим к пункту 4!

4. для чистоты эксперимента - ломаем стартер... ну в крайнем случае, перерезаем отжигаем или откручиваем от него все провода какие найдем...

5. та-а-ак... получилось? теперь ищем по всей машине "куда же ента согнУтая железяка запропастилася - ведь только вчера пытался ею балоны разбортировать, после того как отрывал примерзшие ворота гаража?.."

6. паралельно молимся всем известным богам на любом языке, но с обязательными вкраплениями чисто руских идиоматических выражений...
"господи, твою мать..." подойдет, хотя это полный абсурд...

7. находим "на задней стенке кабины длинную лакированную железяку, похожую на кривой стартер" (С) quickcode

8. обходим машинку со всех сторон... где-то снаружи в ней обязательно должна быть подходящего размера дырочка специфической формы... на высоте "чуть-выше-колен-ну-ни-как-не-выше-плеч"... хотя машины разные бывают... часто она замечательно маскируется и прячется... особенно на тюнингованных и лифтованных авто... но обычно находится спереди... почему-то в бампере... регулярно закрыта госномером... видимо, стесняется... или для улучшения аэродинамики... или чтоб не угнали... хотя, я лично, считаю - для удобства, чтоб водитель всегда был в форме...
вот она! ура!